هيونداي i20 2027 الجيل الجديد كلياً ينطلق بتصميم يشبه الكروس أوفر وتقنيات متطورة
“`html
كشفت هيونداي عن الجيل الجديد من i20 في السوق البرازيلي، مقدمة أول نظرة واضحة على التوجه الذي ستسلكه السيارة الصغيرة في جيلها القادم عالمياً. وبينما حافظت السيارة على محركات البنزين التقليدية في البرازيل، جاءت بتصميم مختلف كلياً يمنحها حضوراً أقرب لسيارات الكروس أوفر المدمجة.
هوية جديدة لـ هيونداي i20
ابتعدت i20 الجديدة عن ملامح الهاتشباك التقليدية التي اشتهرت بها الأجيال السابقة، واتجهت نحو تصميم أكثر جرأة مستوحى من لغة تصميم سيارات أيونيك الكهربائية.
وتساهم الحمايات البلاستيكية المحيطة بالهيكل، والأعمدة السوداء، وخط السقف المستقيم في منح السيارة مظهراً قريباً من سيارات الـ SUV الصغيرة، لتقترب بصرياً من كريتا أكثر من أي وقت مضى.
كما تتميز الواجهة الأمامية بشبك كبير الحجم وشريط إضاءة LED يمتد بعرض السيارة، إلى جانب مصابيح نهارية بتصميم حاد يشبه ما نشاهده في بعض السيارات الرياضية الفاخرة، بينما تأتي الفئات الأعلى تجهيزاً بجنوط قياس 17 انش بتصميم ماسي.
أبعاد أكبر
تعتمد i20 الجديدة على قاعدة عجلات بطول 2,580 مم، وهي مماثلة تقريباً للجيل الأوروبي الحالي، إلا أن السيارة أصبحت أطول قليلاً مع وصول طولها الإجمالي إلى 4,130 مم، كما ازدادت ارتفاعاً مقارنة بالسابق.
وتشير هذه الزيادة إلى تركيز أكبر على المساحات الداخلية والراحة اليومية دون التخلي عن الأبعاد المناسبة للاستخدام داخل المدن.
داخلية رقمية بالكامل
في الداخل، حصلت السيارة على تصميم حديث يعتمد على شاشتين متصلتين بقياس 12.3 انش لكل منهما، إحداهما للعدادات الرقمية والأخرى لنظام المعلومات والترفيه.
ورغم التوجه المتزايد نحو الشاشات، حافظت هيونداي على مجموعة جيدة من الأزرار والمفاتيح التقليدية للتحكم السريع بالوظائف الرئيسية، بالإضافة إلى لوحة مستقلة للتحكم بالمناخ أسفل فتحات التكييف.
أما الفئة المعروضة في الصور، وهي Ultimate، فتأتي بمقاعد مكسوة بجلد صناعي ثنائي الألوان يمنح الداخلية مظهراً أكثر فخامة.
محركات تقليدية
في السوق البرازيلي ستتوفر i20 الجديدة بخيارات محركات بنزين دون أي أنظمة كهربائية مساعدة.
وتبدأ التشكيلة بمحرك 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات بقوة 79 حصان، بينما تعتمد الفئات الأعلى على محرك 1.0 لتر تيربو يولد 113 حصان، مع نقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بحسب الفئة.
وسيتم إنتاج السيارة في مصنع هيونداي بمدينة بيراسيكاب
