موقع بصراوي | الاقتصاد | كتبت: نورهان ناصر
من المتوقع أن تواصل الشركات الصينية المصنعة لشاشات السيارات تعزيز هيمنتها على السوق العالمية، حيث من المتوقع أن تستحوذ على 65.2% من إجمالي الشحنات العالمية في النصف الثاني من عام 2026، مقارنة بنحو 59% في النصف الأول من نفس العام. هذا التحول يأتي في إطار إعادة هيكلة واسعة لصناعة الشاشات، حيث ارتفعت حصة الشركات الصينية من 28.1% في عام 2019 إلى 56.6% في عام 2025.
تشير الأبحاث الأخيرة التي أجرتها شركة أومديا إلى أن انخفاض العائدات من إنتاج شاشات LCD التقليدية دفع الشركات المصنعة خارج الصين إلى تقليص استثماراتها في هذا القطاع. فقد لجأت العديد من هذه الشركات إلى إغلاق أو بيع المصانع، أو إعادة استخدام خطوط الإنتاج لأغراض أخرى، مما أدى إلى تقليص عدد خطوط إنتاج LCD المتاحة لتلبية احتياجات صناعة شاشات السيارات.
وفقاً لسيناريو أومديا لعام 2028، من المتوقع أن ينخفض عدد خطوط الإنتاج المتاحة تجارياً خارج الصين القارية من سبعة خطوط في عام 2026 إلى ثلاثة خطوط فقط بحلول عام 2028. في المقابل، تبقى قاعدة إنتاج شاشات السيارات في الصين أوسع، مع تركيز الإنتاج في المصانع الكبرى من فئة G8.x.
أما بالنسبة لشاشات LTPS، فإنها توفر تنوعاً جغرافياً أكبر، لكن قاعدة إنتاجها خارج الصين أصبحت ناضجة وبلغت ذروتها قبل عام 2015. حيث تُنتج معظم الخطوط ذات الصلة طاقة أقل من 30 ألف ركيزة شهرياً لكل خط. ورغم احتفاظ الصين بقاعدة إنتاج أوسع لشاشات LTPS، لا تتوقع أومديا إضافة طاقات إنتاجية كبيرة جديدة حتى عام 2028.
فيما يخص شاشات OLED، تتجه الصين نحو استثمارات أكبر في طاقات إنتاجية من فئة G8.x، بما في ذلك مصانع بي أو إي، وسي إس أو تي تي 8، وفيجنُكس. من المتوقع أن تتجه هذه المصانع لتلبية الطلبات المتزايدة على الهواتف الذكية وتكنولوجيا المعلومات أولاً، مما يتيح لاحقاً توجيه المزيد من طاقة إنتاج شاشات G6 OLED نحو صناعة السيارات.
تتوقع أومديا أن يكون جزء كبير من طاقة إنتاج G6 OLED التي بدأت العمل بكامل طاقتها في عام 2020 قد استُهلكت بحلول عام 2028، مما سيخفض تكلفتها بشكل كبير ويعزز القدرة التنافسية لشاشات OLED في التطبيقات المتعلقة بالسيارات. تبقى كوريا الجنوبية القاعدة الوحيدة الراسخة لإنتاج شاشات OLED الخاصة بالسيارات خارج الصين.
وأوضحت ستايسي وو، كبيرة المحللين في أومديا، أن تفوق الصين في مجال شاشات السيارات لم يعد مجرد مسألة حصة سوقية، بل إنه يعكس تحولاً في استراتيجيات الإنتاج، حيث تتجه الشركات خارج الصين لتقليص استثماراتها في خطوط الإنتاج القديمة والتركيز على أنشطة ذات عوائد أعلى.
مع مرور الوقت، قد يؤدي انخفاض تكاليف إنتاج شاشات G6 OLED إلى تعزيز قدرتها التنافسية في السوق، مما يوفر بديلاً أكثر قابلية للتطبيق لشركات صناعة السيارات والموردين من المستوى الأول مع تطور استراتيجيات التوريد.
