اخبار السيارات
سبب اهتزاز المقود عند السرعات العالية: هل يعود إلى اتزان الإطار أم نظام الفرامل؟
“`html
إذا بدأ اهتزاز المقود عند السرعات العالية، فإن شكل الرجة وتوقيت ظهورها يمكن أن يكشفا إذا كان السبب من الإطارات والعجلات أو من الفرامل أو أجزاء أخرى في السيارة.
تظهر رعشة الدركسيون عند سرعة معينة خلال القيادة ولها مسار فحص مختلف عن الرجة التي تظهر عند الضغط على الفرامل. فيما يلي أبرز الأسباب لاهتزاز المقود وكيفية التميز بينها، ومتى تحتاج إلى فحص متخصص.
ما أسباب اهتزاز المقود عند السرعات العالية؟
إذا لاحظت اهتزاز المقود عند السرعات العالية واختفائها عند تهدئة السرعة، يجب البدء بفحص الإطارات والعجلات واتزانها، حيث يرتبط هذا النمط غالبًا بعدم اتزان مجموعة الإطار والعجلة. أما إذا كانت الرجة تظهر مع الكبح أو يصاحبها سحب السيارة إلى أحد الجانبين أو تآكل غير منتظم للإطارات، فهناك أسباب أخرى تستحق الفحص.
اختلال اتزان الإطارات والعجلات
- اهتزاز مقود السيارة عند نطاق سرعة محدد، ويصبح أوضح مع زيادة السرعة.
- توزيع غير متساوٍ للوزن حول مجموعة الإطار والعجلة.
- فحص اتزان العجلات وترصيصها، مع التأكد من عدم وجود مشكلة في الإطار أو الجنط.
تلف الإطار أو تآكله
- تآكل على جزء دون آخر، انتفاخ، تشققات أو تلف ظاهر في الإطار.
- تلف الإطار أو تشوهه قد يمنع العجلة من الدوران بسلاسة.
- فحص حالة الإطارات، ضغط الهواء، ونمط التآكل.
اعوجاج الجنط أو تلفه
- إذا بدأت الرجة بعد الاصطدام بحفرة أو رصيف، أو استمرت رغم ضبط الاتزان.
- الجنط المتضرر قد يمنع مجموعة العجلة والإطار من الدوران بشكل منتظم.
- فحص الجنط والإطار معًا؛ لأن إعادة الترصيص لن تعالج جنطًا متضررًا.
عدم ضبط زوايا العجلات
- السيارة تسحب إلى أحد الجانبين أو المقود لا يبقى مستقيمًا أثناء السير.
- تآكل الإطار من الداخل أو الخارج بشكل غير طبيعي.
- ضبط الزوايا لا يعالج مشكلة الاتزان؛ فلكل منهما وظيفة مختلفة.
تآكل أجزاء التعليق والتوجيه
- استمرار الرجة بعد التأكد من سلامة الإطارات واتزان العجلات.
- عدم ثبات السيارة، خلوص في التوجيه أو أصوات من نظام التعليق.
- يجب فحص مكونات التعليق والتوجيه بدل الاستمرار في إعادة الترصيص دون تحديد مصدر المشكلة.
