☀️البصرة51°مشمس
الوقت الآن10:17 مساءً
الدولار153,450+0.15%
الذهب169,258+0.35%
الأربعاء، 15 يوليو 2026
عاجل
بعد عودته من كأس العالم، إحالة نجم الزمالك ومنتخب مصر إلى المحاكمة الجنائية • مزاد اللوحات المميزة في بوابة مرور مصر: “م أ 87” تباع بـ350 ألف جنيه • إحالة لاعب الزمالك أحمد فتوح للمحاكمة في قضية قانونية جديدة • دفاع “سفاح التجمع” يقدم التماساً لوقف تنفيذ حكم الإعدام في العراق • قضية قانونية تعرقل تعيين زيدان مدربًا لمنتخب فرنسا • كلاكيت رابع مرة.. هل ينجح منتخب إنجلترا في كسر عقدة البطل في كأس العالم؟
المزيد من الأخبار العاجلة ←
اخبار السيارات

هيونداي إلنترا N الجيل الجديد: محرك قوي بقوة 300 حصان وتصميم جريء

نشر في 2026-07-15 تحديث منذ ساعة واحدة

“`html

بعد الكشف عن الجيل الثامن من هيونداي إلنترا، تتجه الأنظار نحو النسخة الرياضية N، التي يُتوقع أن تكون الأقوى والأكثر تطوراً في تاريخ الموديل.

رغم عدم كشف هيونداي عن السيارة رسمياً، فإن تصريحات مسؤولي الشركة والمعلومات المتوفرة ترسم ملامح واضحة لما ينتظر عشاق السيدان الرياضية خلال العام المقبل.

إلنترا N موديل 2027: تصميم أكثر جرأة

جاء الجيل الجديد من إلنترا بتصميم مختلف كلياً يعتمد لغة “فن الفولاذ”، التي تتميز بخطوط حادة، ورفارف بارزة، وحضور أكثر قوة على الطريق.

من المتوقع أن تحصل نسخة N على هوية أكثر هجومية، مع شبكة أمامية أكبر، وصدامات رياضية، ولمسات حمراء مميزة لفئة N، بالإضافة إلى جوانب أكثر بروزاً وهيكل أعرض من النسخة القياسية.

كما يُنتظر أن تضم السيارة جناحاً خلفياً أكبر، وناشراً هوائياً أكثر رياضية مع مخارج عادم مزدوجة، لتعزيز الشخصية الرياضية التي اشتهرت بها إلنترا N.

داخلية بتعديلات رياضية

لن تشهد الداخلية تغييرات جذرية مقارنة بالطراز القياسي، إلا أنها ستحصل على مجموعة من الإضافات الخاصة بفئة N، تشمل مقاعد رياضية، وأزرار مخصصة على عجلة القيادة للتحكم في أوضاع القيادة، إلى جانب لمسات تصميمية حصرية.

وستستمر السيارة في استخدام الشاشة المركزية الكبيرة مع لوحة العدادات الرقمية التي ظهرت في الجيل الجديد.

محرك أكبر أم تطوير للمحرك الحالي؟

لا تزال هيونداي تتكتم على المواصفات الميكانيكية، إلا أن أحد أبرز الاحتمالات يتمثل في استخدام محرك 2.5 لتر تيربو رباعي الأسطوانات، وهو المحرك المستخدم في جينيسيس G70 وسوناتا N Line.

ويولد هذا المحرك قوة تصل إلى 300 حصان و422 نيوتن متر من عزم الدوران في جينيسيس G70، ما يمثل قفزة واضحة مقارنة بالمحرك الحالي سعة 2.0 لتر تيربو، الذي يولد 280 حصاناً.

وفي المقابل، لا يستبعد استمرار محرك 2.0 لتر مع تطويره، خاصة بعدما أعلنت هيونداي أنها تختبر جيلاً جديداً من محركاتها عالية الأداء، يتميز باستجابة أفضل وقوة أعلى مع الالتزام بمعايير الانبعاثات الجديدة.

ومن المتوقع أيضاً استمرار توفير ناقل الحركة اليدوي من 6 سرعات، إلى جانب ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض DCT من 8 سرعات.

موعد الكشف المتوقع

ورغم أن هيونداي لم تعلن موعداً رسمياً، فإن تصريحات رئيس مركز التصميم العالمي للعلامتين هيونداي وجينيسيس، سانج يوب لي، ألمحت إلى أن النسخة الرياضية أصبحت قريبة، بعدما أكد أنه “يعد الأيام