هوندا تطالب الموردين بتقليل تكاليف قطع الغيار لمواجهة المنافسة الصينية

“`html

تدخل هوندا مرحلة أكثر صرامة في إعادة هيكلة أعمال السيارات، مع خطة تستهدف توفير نحو 1.5 تريليون ين، ما يعادل 33 مليار ريال، بحلول 2030، في وقت تتعرض فيه الشركة لضغوط متزامنة من المنافسة الصينية وخسائر السيارات الكهربائية وارتفاع تكاليف التصنيع والاستثمار في التقنيات الجديدة.

وكشفت وثائق داخلية أن الخطة لن تقتصر على خفض نفقات هوندا الداخلية، إذ طلبت الشركة من مورديها تقليص أسعار عدد من المكونات بصورة كبيرة، مع الاتجاه أيضاً إلى زيادة الاعتماد على قطع الغيار والمكونات الصينية الأقل تكلفة.

المنافسة الصينية تغير حسابات هوندا

يأتي التحرك في وقت تواجه فيه شركات السيارات اليابانية منافسة متزايدة من بي واي دي وغيرها من الشركات الصينية، التي توسعت سريعاً في جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وأوروبا، مستفيدة من انخفاض الأسعار والتقدم في تقنيات البطاريات والبرمجيات.

تتزامن هذه المنافسة مع أزمة أوسع داخل قطاع السيارات، حيث تحاول هوندا حالياً إعادة ضبط نشاط السيارات بعد استثمارات ضخمة في الكهرباء لم تحقق العوائد المنتظرة.

وتتوقع هوندا أن تصل خسائرها المرتبطة بالسيارات الكهربائية في النهاية إلى أكثر من 12 مليار دولار، ما دفعها إلى إعادة توجيه جزء أكبر من استثماراتها نحو السيارات الهجينة التي تجمع بين محركات البنزين والمحركات الكهربائية.

كما سجلت الشركة في مايو أول خسارة سنوية لها منذ إدراجها في البورصة، ما يزيد الضغوط على الإدارة لتسريع إجراءات خفض التكاليف.

اجتماع حاسم مع الموردين

بدأت ملامح الخطة الجديدة تتضح خلال الربيع الماضي، عندما اجتمع مديرون من هوندا مع عدد من كبار الموردين في مركز للمؤتمرات بمدينة أوتسونوميا شمال طوكيو، بالقرب من منشأة البحث والتطوير التابعة للشركة.

وخلال الاجتماع، عرضت هوندا توجهاتها الجديدة لخفض التكاليف، وأبلغت الموردين بأنها ستدرس شراء المزيد من المكونات من الشركات الصينية.

بعد الاجتماع، تلقى كل مورد أهدافاً خاصة به لتقليص التكاليف، في خطوة تعكس انتقال هوندا من إجراءات عامة لتحسين الكفاءة إلى مطالب مباشرة ومحددة داخل سلسلة التوريد.

ورفضت هوندا التعليق على الأهداف التفصيلية لخفض التكاليف أو طبيعة المحادثات مع الموردين، لكنها أكدت أنها تعمل معهم عالمياً لتحسين القدرة التنافسية وتقليل النفقات، بما يشمل التوسع في استخدام المكونات الموحدة.

هوندا تستهدف خفض تكلفة بعض المكونات 30%

تركز الخطة على ثلاث مجموعات رئيسية من المكونات، وهي الأجزاء المصنعة بالكبس والطرق، والمكونات الكهربائية، والأجزاء المرتبطة بالسيارات المعرفة بالبرمجيات.

وتستهدف هوندا خفض التكلفة في هذه المجالات بنسبة تصل إلى 30%، وهو مستوى ترى الشركة أنه ضروري لمساعدة مورديها اليابانيين على المنافسة