موقع بصراوي | الاقتصاد | كتبت: نورهان ناصر
غادرت سفينة الحاويات «جالاباجوس» التابعة لشركة الشحن الفرنسية (سي إم إيه سي جي إم) صباح اليوم الأحد مضيق هرمز، في خطوة تمثل علامة فارقة في الوضع الإقليمي المعقد. يأتي هذا التطور بعد إعلان الولايات المتحدة وإيران عن اتفاق مؤقت لإنهاء النزاع بينهما الذي بدأ قبل أربعة أشهر، إلا أن التصعيد بين الجانبين استمر حيث تبادلا الاتهامات بانتهاك الاتفاق.
في بيان لها، أكدت الشركة أن مرور السفينة يعد إنجازًا مهمًا، لكنها لم تكشف عن تفاصيل إضافية حول الظروف المحيطة بخروجها من المضيق. وأشارت إلى أن لديها عشر سفن لا تزال عالقة منذ بداية النزاع، مما يعكس التحديات المستمرة التي تواجه قطاع الشحن.
يمر عبر مضيق هرمز حوالي 20% من تجارة النفط والغاز العالمية، مما يجعله أحد أبرز الممرات البحرية في العالم. أي اضطراب في حركة الملاحة هناك ينعكس مباشرة على أسعار النفط والشحن والتأمين. ورغم خروج «جالاباجوس»، لا تزال الموانئ تعاني من ازدحام كبير، حيث تقدر الأعداد العالقة بين 500 إلى 600 سفينة تجارية، بما في ذلك نحو 100 ناقلة نفط.
وفقًا للتقارير، ارتفع عدد السفن التي تعبر المضيق ليصل إلى حوالي 25 سفينة يوميًا، وهو أقل بكثير من المتوسط المعتاد الذي كان يقارب 125 سفينة يوميًا قبل بدء النزاع، مما يدل على أن شركات الشحن لا تزال تتعامل بحذر شديد.
في سياق متصل، أعلنت شركة إيه بي مولر مارساك عن نجاح خروج سفينتين هذا الأسبوع، مما قد يشير إلى بداية استئناف تدريجي لحركة الملاحة، على الرغم من عدم عودة العمليات إلى طبيعتها بالكامل. كما أوقفت المنظمة البحرية الدولية مؤقتًا خطة إجلاء السفن بعد تعرض إحدى السفن لهجوم في خليج عُمان، مما يعكس هشاشة الوضع الأمني رغم الاتفاق المؤقت بين واشنطن وطهران.
وعلى الرغم من نجاح «جالاباجوس» في عبور المضيق، تشير التقديرات الدولية إلى أن حركة الملاحة لا تزال بعيدة عن العودة إلى مستوياتها الطبيعية. لا يزال هناك مئات السفن عالقة، وتستمر المخاوف الأمنية في التأثير على القطاع، حيث عطلت الأزمة أكثر من 1200 سفينة، وتمثل قيمة البضائع المتضررة أكثر من 125 مليار دولار. تظل تكاليف التأمين والشحن مرتفعة وسط هذه الظروف، مما يزيد من تعقيد الوضع في أحد أهم الممرات البحرية للطاقة في العالم.
