تويوتا تحرز لقب سباق لومان 24 ساعة بعد عودة استثنائية أمام بي إم دبليو وكاديلاك
تمكنت تويوتا من تقديم سيناريو مثير في سباق لومان 24 ساعة، حيث استعاد فريقها المكون من كاموي كوباياشي ومايك كونواي ونيك دي فريس الصدارة، محققين الفوز بفارق 10.913 ثانية عن سيارة بي ام دبليو M Hybrid V8 رقم 20.
عودة تويوتا من قلب المعاناة
واجهت تويوتا تحديات كبيرة خلال السباق، إذ تعرضت السيارة رقم 7 لثقب في أحد الإطارات ومشكلة في حساس عمود نقل الحركة، مما أثر على قوتها. إلا أن الفريق تمكن من الاستمرار في المنافسة واستغلال استراتيجية مثالية في إدارة الإطارات والتوقفات، ليعود إلى الصدارة في الساعات الأخيرة.
قال كاموي كوباياشي: “تعرضنا لثقب في الإطار ومشكلة في أحد الحساسات أثرت على القوة، وكان السباق صعباً للغاية، لكننا نجحنا في تجاوز كل ذلك”.
بي ام دبليو تقترب ثم تتراجع
كانت بي ام دبليو في طريقها لتحقيق نتيجة تاريخية بتصدر السيارة رقم 20 لفترات طويلة. لكن سارت الأمور بشكل مخالف عندما ارتكب روبين فرينز خطأ أثناء دخول منطقة الصيانة، مما كلف الفريق الصدارة. ورغم محاولاتهم للعودة، إلا أن تويوتا استغلت الإطارات بشكل أفضل وحافظت على المقدمة حتى النهاية.
أما سيارة تويوتا رقم 8، فقد تراجعت بسبب مشكلة في المكابح الأمامية اليسرى، وأنهت السباق في المركز الثالث.
خيبة أمل كاديلاك
دخلت كاديلاك السباق كأحد أبرز المرشحين للفوز، لكنها واجهت مشكلات وعقوبات. تعرضت السيارة رقم 38 لمشكلة في نظام التوجيه، بينما خسرت السيارة رقم 12 تقدماً مهماً بعد عقوبة المرور الإجباري. في النهاية، أنهت السيارة رقم 12 السباق في المركز الرابع، متأخرة بـ32 ثانية عن تويوتا الفائزة.
قال ويل ستيفنز: “بصراحة كنا نستحق أكثر من المركز الرابع. السرعة التي أظهرناها كانت كافية على الأقل للصعود إلى منصة التتويج، لذلك من الطبيعي أن نشعر بخيبة أمل”.
سقوط مفاجئ لفيراري
لم تتمكن فيراري 499P من المنافسة كما هو معتاد، حيث اكتفت السيارتان رقم 51 ورقم 83 بالمركزين الخامس والسادس، بينما انسحبت السيارة رقم 50 بسبب مشكلة إلكترونية. في المقابل، وضعت ألبين سيارتيها ضمن المراكز العشرة الأولى، وسجلت كاديلاك حضوراً قوياً بأكثر من سيارة في المراكز المتقدمة.
فريق التحرير
