نيسان باترول تطلق نسخة سفاري مكشوفة مجهزة خصيصاً لقيادة الطرق الوعرة
كشفت نيسان عن نسخة اختبارية غير تقليدية من باترول بعدما أزالت السقف بالكامل، محولة إياها إلى سيارة سفاري مكشوفة مخصصة لاستكشاف الغابات والمحميات الطبيعية. تتضمن السيارة تعديلات واسعة على نظام التعليق والعجلات والتجهيزات الخارجية.
ستعرض الشركة السيارة خلال معرض سيما 2026 في لاس فيغاس، مقدمة تصوراً مختلفاً لقدرات باترول على الطرق الوعرة. يأتي ذلك بعد الكشف عن نسخة أخرى مخصصة للصحاري في المعرض نفسه العام الماضي.
إزالة السقف بالكامل وتحويل الخلفية إلى مقاعد للسفاري
أبرز ما يميز نسخة باترول الجديدة هو الاستغناء عن السقف المعدني التقليدي، واستبداله بقفص حماية أنبوبي يمتد فوق الداخلية، مما يسمح للركاب بمشاهدة الطبيعة والحياة البرية من جميع الاتجاهات. كما تم إعادة تصميم الجزء الخلفي من الداخلية، مع تركيب مقاعد طولية متقابلة تتجه نحو منتصف السيارة، مما يمنح الركاب مجال رؤية واسعاً لمراقبة الحيوانات والمناظر الطبيعية.
تأتي هذه التعديلات ضمن مشروع اختباري مخصص للعرض، وليس نسخة إنتاجية موجهة للبيع التجاري.
نظام تعليق معدل وعجلات ضخمة للطرق الوعرة
زودت نيسان باترول بتجهيزات ميكانيكية خاصة لتحسين قدراتها على اجتياز التضاريس الصعبة، حيث تعتمد السيارة على عجلات نيسمو اختبارية بقياس 18 إنش، محاطة بإطارات يوكوهاما ضخمة بقياس 37 إنش. حصلت أيضاً على نظام تعليق مخصص من شركة CJD Racing يتميز بمسافة حركة أطول للعجلات وممتصات صدمات عالية الأداء قابلة للتعديل.
وزادت نيسان عرض المسار مقارنةً بأرمادا القياسية، بما يتناسب مع العجلات الكبيرة والتعديلات الجديدة. كما حصلت على صدامات فولاذية مصممة خصيصاً للمشروع، ورفارف عريضة لاستيعاب الإطارات الأكبر حجماً، بالإضافة إلى مصابيح نيسمو المخصصة للطرق الوعرة.
محرك V6 توين تيربو بقوة 425 حصان
احتفظت نيسان بمحرك V6 توين تيربو بسعة 3.5 لتر يولد قوة 425 حصان، مع إضافة نظام عادم رياضي من نيسمو. يهدف النظام الجديد إلى تغيير صوت العادم وتحسين تدفق الغازات دون إعلان أي زيادة رسمية في قوة المحرك.
تعكس هذه التعديلات تركيز نيسان على تطوير قدرات السيارة خارج الطرق المعبدة.
فريق التحرير
