هيونداي توسان XRT موديل 2027 الجديدة تطلق تصميمًا أكثر جرأة ودفعًا كليًا قياسيًا

3 دقيقة واحدة

“`html

بعد الكشف عن الجيل الخامس الجديد كلياً من توسان، قدمت هيونداي نسخة XRT الموجهة للعملاء الباحثين عن مظهر أكثر استعداداً للأوف رود، مع تعديلات واضحة في التصميم الخارجي والمقصورة ونظام دفع كلي قياسي.

تحتفظ توسان XRT بأساسيات الجيل الجديد مع تجهيزات أكثر ملاءمة للطرق غير الممهدة وتصميم أكثر قوة، لتشغل موقعاً مختلفاً عن الفئات التقليدية في تشكيلة الـ SUV الجديدة.

واجهة مختلفة بالكامل لتوسان XRT

تبدأ الاختلافات من المقدمة، حيث حصلت توسان XRT على شبكة مستطيلة مقسمة بتصميم أكثر ضخامة من الشبكة المستخدمة في الفئات العادية، مع لوح حماية سفلي كبير يعزز الطابع المخصص للطرق الوعرة.

تحيط بأقواس العجلات أجزاء سوداء أكثر بروزاً، بينما حصلت الكسوات الخارجية على نقوش مستوحاة من ألياف الكربون، بدلاً من استخدام الأسطح البلاستيكية السوداء التقليدية بالكامل.

تستمر التغييرات في الخلف مع صدام ولوح حماية بتصميم خاص بفئة XRT، بالإضافة إلى شعار الفئة وشعار HTRAC الذي يشير إلى تجهيز السيارة بنظام الدفع الكلي بصورة قياسية.

حتى العجلات حصلت على هوية مستقلة، إذ تستخدم توسان XRT عجلات سوداء تحمل حروف XRT في المنتصف بدلاً من شعار هيونداي المعتاد.

تغييرات داخل المقصورة

التعديلات الداخلية أكثر تحفظاً، لكنها تحافظ على الشخصية الداكنة للنسخة الجديدة، مع مقاعد بنقوش خاصة بـ XRT وتطعيمات معدنية داكنة.

أضافت هيونداي حصائر أرضية واقية للصفين الأمامي والخلفي، لتسهيل التعامل مع الأتربة والطين الناتجين عن استخدام السيارة خارج الطرق المعبدة.

لا توجد تغييرات جذرية في تصميم لوحة القيادة مقارنة ببقية فئات توسان الجديدة، إذ يتركز الاختلاف على الخامات والألوان والتفاصيل الخاصة بالفئة.

جيل خامس أكبر حجماً

تأتي XRT ضمن جيل جديد كلياً من توسان شهد تغييرات تتجاوز التصميم الخارجي، إذ زاد طول السيارة بمقدار 60 مم وعرضها بمقدار 40 مم، بينما امتدت قاعدة العجلات 30 مم إضافية.

انعكست الزيادة في الأبعاد على المساحة الداخلية، مع إضافة 29 مم إلى مساحة الرأس لركاب الصف الخلفي، كما أصبحت الأبواب الخلفية تفتح بزاوية تصل إلى 83 درجة بدلاً من 73 درجة.