هل تظل باجيرو 2027 سيارة دفع رباعي حقيقية؟ 5 تفاصيل أهم من قوة المحرك
“`html
الإجابة السريعة:
نعم، باجيرو سيارة أوف رود حقيقية من الناحية الهندسية؛ إذ تعتمد باجيرو الجديدة على شاصي منفصل، مع نظام Super Select 4WD-II ونطاق منخفض للسرعات وقفل للدفرنس الوسطي، إلى جانب أنظمة للتحكم في التماسك وأوضاع مخصصة للرمال والصخور والطين. لكن الحكم النهائي على أدائها في البر السعودي يحتاج إلى تجربة فعلية للسيارة.
عودة ميتسوبيشي باجيرو ليست عودة اسم عادي إلى سوق سيارات الدفع الرباعي؛ فهذه واحدة من السيارات التي بنت جزءًا كبيرًا من سمعتها على قدرتها على الذهاب إلى أماكن لا تصل إليها السيارات التقليدية بسهولة، ولذلك فإن عشاق باجيرو تحديدًا لن يكتفوا بشاشتين كبيرتين أو مقصورة أكثر فخامة للحكم على الجيل الجديد.
السؤال الأهم هو: هل ما زالت باجيرو سيارة أوف رود حقيقية؟ أم أن ميتسوبيشي أعادت الاسم التاريخي على سيارة SUV حديثة تستفيد من الصورة القديمة دون أن تحمل هندستها؟
هل ما زالت باجيرو 2027 سيارة أوف رود حقيقية؟
الإجابة لا تبدأ من قوة المحرك البالغة 204 أحصنة، ولا حتى من عدد أوضاع القيادة. إذا أردنا فهم باجيرو الجديدة فعلينا النظر أسفل الهيكل أولًا؛ إلى الشاصيه والتعليق وطريقة وصول القوة إلى العجلات وما تستطيع السيارة فعله عندما تبدأ الإطارات في فقدان التماسك.
وهنا تصبح قصة باجيرو 2027 أكثر إثارة للاهتمام، لأن ميتسوبيشي لم تكتفِ بإعادة الاسم، بل اتخذت قرارًا هندسيًا كبيرًا بإعادة السيارة إلى قاعدة شاصيه منفصل، وأضافت إليها منظومة دفع تجمع بين حلول ميكانيكية معروفة لدى عشاق الأوف رود وأنظمة إلكترونية حديثة.
الشاصيه أول دليل على شخصية باجيرو الجديدة
عند تقييم سيارة مخصصة للطرق الوعرة، من السهل الانشغال بأرقام القوة والعزم، لكن القوة وحدها لا تخبرنا بمدى قدرة السيارة على تحمل الاستخدام القاسي أو الحفاظ على تماسك عجلاتها فوق أرض غير مستوية.
ولهذا ربما يكون أهم قرار اتخذته ميتسوبيشي في باجيرو الجديدة هو اعتماد Ladder Frame أو الشاصيه المنفصل، والمبني على أساس شاصيه تريتون، لكن مع تطوير خاص لباجيرو شمل المقصورة والتعليق الأمامي والخلفي.
ووفقًا لميتسوبيشي، توسع استخدام الفولاذ عالي المقاومة، مع زيادة مساحة المقطع في أجزاء من الإطار بهدف رفع مقاومة الالتواء والانحناء، مع السعي في الوقت نفسه إلى خفض الوزن. والهدف ليس القوة الإنشائية فقط، بل توفير قاعدة تتحمل الاستخدام الصعب وتسمح للتعليق بأداء وظيفته بصورة أفضل.
هذه نقطة مهمة لعشاق باجيرو؛ فالجيل الجديد لا يحاول تقديم نفسه كسيارة SUV عائلية أضيف إليها مظهر خشن، بل بدأت ميتسوبيشي هندستها من قاعدة مناسبة أصلًا للاستخدام خارج الطريق.
