نيسان سكاي لاين الجديدة كلياً تقترب من الإطلاق بمحرك Z نيسمو وناقل حركة يدوي

تستعد نيسان للكشف عن جيل جديد كلياً من سكاي لاين، أحد أشهر الأسماء في تاريخ صناعة السيارات اليابانية، وذلك بعد أكثر من عقد كامل قضاه الجيل الحالي في الأسواق. ومع اقتراب الاسم من الاحتفال بمرور 70 عاماً على ظهوره الأول، يبدو أن نيسان تراهن على عودة قوية للسيارة الرياضية الشهيرة.

ظهور مرتقب لنيسان سكاي لاين هذا الشتاء

لمحت نيسان إلى الجيل الجديد من سكاي لاين خلال شهر أبريل الماضي، وأكد الرئيس التنفيذي للشركة إيفان إسبينوزا أن الكشف الرسمي سيجري خلال الشتاء المقبل. يأتي هذا التغيير في وقت أصبحت فيه الحاجة ملحة لاستبدال الجيل الحالي، الذي يعود إطلاقه إلى عام 2014، ما يجعله واحداً من أقدم الطرازات في تشكيلة الشركة الحالية.

تطوير أسرع من أي وقت مضى

استغرق تطوير الجيل الحالي نحو 55 شهراً، بينما جرى تقليص هذه المدة إلى 26 شهراً فقط في السيارة الجديدة، بفضل الاعتماد بشكل أكبر على أدوات التصميم الرقمية وتقنيات الذكاء الاصطناعي وعمليات المحاكاة الافتراضية خلال مراحل التطوير والاختبارات والإنتاج.

إنفينيتي Q50 الجديدة للأسواق العالمية

في الأسواق العالمية، لن تُباع السيارة تحت علامة نيسان، بل ستظهر من خلال علامة إنفينيتي. تشير التوقعات إلى أن السيارة قد تحمل اسم Q50 الجديدة، مع استمرار الاعتماد على نظام الدفع الخلفي وعودة ناقل الحركة اليدوي.

محرك مستعار من Z نيسمو

رغم عدم إعلان المواصفات الرسمية بعد، إلا أن مصادر مطلعة تشير إلى أن سكاي لاين الجديدة قد تحصل على محرك VR30DDTT سعة 3.0 لتر توين تيربو المستخدم في Z نيسمو. ويولد هذا المحرك في أحدث تطبيقاته قوة 420 حصاناً وعزماً يبلغ 520 نيوتن.متر. كما لا تستبعد التقارير توفر نسخ بنظام دفع كلي وناقل حركة أوتوماتيكي.

ستأتي السيارة بمظهر هجومي وعصري مع نسب تصميمية تستحضر بعض ملامح الأجيال الأصلية، لكن ضمن رؤية مستقبلية واضحة.

ماذا عن جي تي ار الجديدة؟

رغم ارتباط اسم سكايلاين تاريخياً بطرازات جي تي ار، فإن الجيل الجديد من سكايلاين لن يكون بديلاً مباشراً لـ جي تي ار R35. أكد إيفان إسبينوزا أن نيسان تعمل على تطوير جي تي ار R36 الجديدة، مع الاحتفاظ بمحرك احتراق داخلي.

فريق التحرير