نيسان باترول 2027 تطلق إصدارات يابانية معدلة لعشاق القيادة على الطرق الوعرة والتخفيضات

“`html

المربع نت – رغم أن الجيل الجديد من نيسان باترول لم يصل إلى السوق الياباني بعد، قررت شركة التعديل اليابانية Kuhl Racing عدم الانتظار، واستوردت النسخة الأمريكية الشقيقة نيسان أرمادا لتطويرها، استعداداً للكشف عن مشروعين مختلفين بالكامل خلال معرض طوكيو للسيارات المعدلة 2027.

وقبل الانتهاء من النسخ الفعلية، نشرت الشركة رسومات تصميمية توضح ملامح المشروعين، إلى جانب تفاصيل التعديلات الميكانيكية والتصميمية المخطط لها.

باترول المعدلة في اليابان: نسخة مخصصة لعشاق الطرق الوعرة

يحمل المشروع الأول اسم “البناء الحديدي Iron Build”، ويمنح باترول شخصية أكثر شراسة من فئة Pro-4X الأصلية.

وتشمل التعديلات صدامات مرتفعة لتحسين زوايا الاقتراب والمغادرة، ورفارف عريضة، وجناحاً خلفياً على السقف، مع هيكل خارجي يمنح السيارة مظهراً يشبه الدروع المعدنية.

ورغم هذا الشكل، تؤكد الشركة أن جميع القطع مصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP)، لتوفير المتانة مع الحفاظ على الوزن وتكاليف التصنيع عند مستويات أقل مقارنة بالفولاذ.

كما تحصل السيارة على إطارات مخصصة للطرق الوعرة بقياس 37 إنش، مثبتة على جنوط قياس 22 إنش، إلى جانب نظام تعليق Coilover يرفع السيارة بمقدار 51 ملم مقارنة بالنسخة القياسية.

نسخة رياضية للمدينة

أما المشروع الثاني، فيحمل اسم “الأسلوب المدني Urban Style”، ويستهدف العملاء الذين لا ينوون مغادرة الطرق المعبدة.

ويضم هذا الإصدار واجهة أمامية أكثر هجومية مع سبليتر متعدد القطع، وجوانب رياضية، وزعانف هوائية حول الرفارف، وجناحاً خلفياً، وناشراً هوائياً خلفياً يمكن تجهيزه مع نظام عادم رباعي المخارج.

أبرز ما يميز هذه النسخة هو نظام التعليق القابل للتعديل، والذي يخفض ارتفاع السيارة بشكل كبير ليمنحها خلوصاً أرضياً قريباً من سيارات نيسان GT-R الرياضية، مع جنوط سوداء وإطارات عالية الأداء. كما توفر الشركة خياراً آخر أكثر تحفظاً باستخدام جنوط فورجد قياس 22 بوصة مع تخفيض أقل وملامح تصميمية أكثر هدوءاً.

المحرك يحصل على قوة إضافية

ولم تقتصر التعديلات على الشكل الخارجي، إذ تعمل Kuhl Racing أيضاً على رفع أداء محرك V6 توين تيربو سعة 3.5 لتر.

ويولد المحرك في نسخته القياسية 425 حصاناً، بينما ترتفع القوة إلى 460 حصاناً في باترول نيسمو، إلا أن الشركة تؤكد أن إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية سترفع القوة إلى أكثر من 500 حصان، لتتفوق بذلك على جميع النسخ الإنتاجية الرسمية.