ميتسوبيشي باجيرو 2027 ت unveils نسخة رالي اختبارية بتعديلات أوف رود جريئة
“`html
المربع نت – كشفت ميتسوبيشي عن الجيل الخامس الجديد كلياً من باجيرو، واستعرضت رؤية أكثر شراسة لقدراتها على الطرق الوعرة عبر باجيرو رالي الاختبارية، التي جاءت بتعديلات مستوحاة من رياضة الراليات وتاريخ إصدارات رالي آرت.
باجيرو رالي تستعرض الوجه الأكثر شراسة للجيل الجديد
ظهرت باجيرو رالي الاختبارية بجانب نسخة تحاكي شاحنة تريتون إيه إس إكس آر، مع طلاء أحمر ورسومات رالي آرت اللامعة. تستخدم السيارة جنوط مصنوعة من الألمنيوم بقياس 18 إنش، مع إطارات يوكوهاما جيولاندر إكس إيه تي.
تتضمن التعديلات امتدادات أعرض للرفارف الأمامية والخلفية، وغطاء خاص للعمود C، وصفائح حماية سفلية باللون الأحمر، بالإضافة إلى شبكة أمامية تحمل شعار رالي آرت وفتحة تنفس مرتفعة للمحرك.
تشير ميتسوبيشي إلى هذه العناصر باعتبارها إكسسوارات، مع بقاء بعضها في المرحلة الاختبارية.
هل تتحول إلى باجيرو رالي آرت إنتاجية؟
أثارت التصميمات الجديدة تساؤلات حول إمكانية عودة اسم رالي آرت إلى باجيرو بنسخة إنتاجية، لكن ميتسوبيشي أكدت أن القرار لم يُتخذ بعد. أوضح كونيتوشي إيتاجاكي، كبير متخصصي المنتجات، أنه لا يوجد مشروع محدد أو طراز رالي آرت جديد حالياً، ولكنه أكد على أهمية إرث رالي آرت بالنسبة للعلامة.
ستواصل ميتسوبيشي دراسة الفرص لتقديم مستويات من الأداء وتجارب قيادة تليق باسم رالي آرت، دون وجود خطة إنتاجية مؤكدة لباجيرو رالي آرت في الوقت الراهن.
تبقى باجيرو رالي الاختبارية قريبة من كونها سيارة استعراضية، تستخدم في الأنشطة الترويجية أو كسيارة دعم في الراليات.
تاريخ حافل بـ 12 انتصار في رالي داكار
لم تخف ميتسوبيشي الدور الكبير الذي لعبه تاريخ باجيرو في رياضة المحركات أثناء تطوير الجيل الجديد. أشار كيسوكي كيشيورا، الرئيس ومدير العمليات، إلى الانتصارات الـ12 التي حققتها باجيرو في رالي داكار، والتي ساهمت في منح السيارة لقب “ملك الصحراء”.
التقنيات والخبرات التي تطورها ميتسوبيشي من خلال رياضة المحركات تنتقل في النهاية إلى سياراتها الإنتاجية.
شاسيه تريتون ومحرك ديزل 2.4 لتر
تملك باجيرو الجديدة قاعدة مناسبة لتطوير نسخة أكثر تركيزاً على الأداء، إذ عادت في جيلها الخامس إلى بنية الشاسيه السلمي المستقل، بالاعتماد على نسخة معدلة من منصة تريتون. طورت ميتسوبيشي نظام تعليق خاصاً بباجيرو، مع أذر
