“`html
تواصل مرسيدس الاستثمار في سي كلاس بمحركات الاحتراق الداخلي، رغم التوسع السريع في تشكيلتها الكهربائية. حصلت السيدان الفاخرة على تحديث شامل يجمع بين تعديلات التصميم والتقنيات وتطوير المحركات لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية الأكثر صرامة.
تصف مرسيدس سي كلاس المحدثة بأنها “اس كلاس مصغرة”، مع نقل المزيد من السمات البصرية والتقنية من موديلاتها الأحدث، مع الإبقاء على خيارات البنزين والديزل والهايبرد بالقابس بدلاً من التحول الكامل إلى الكهرباء.
تصميم أقرب إلى سي كلاس الكهربائية
أبرز التغييرات الخارجية تظهر في المصابيح الجديدة التي تستخدم توقيع النجمة الثلاثية المميز لمرسيدس، وهو نفس التوجه الذي ظهر في سي كلاس الكهربائية، إلى جانب إضافة إضاءة جديدة حول الشبك الأمامي. ولا تحصل نسخة الواجن على تصميم المصابيح الخلفية الجديد الموجود في السيدان.
تأتي هذه التغييرات ضمن تحول أوسع في استراتيجية تصميم مرسيدس، التي بدأت في تقريب هوية سياراتها الكهربائية من موديلات الاحتراق الداخلي. ورغم التقارب الجديد، تظل سي كلاس بمحركات الاحتراق مختلفة بوضوح عن شقيقتها الكهربائية، إذ تأتي بارتفاع أقل عن الأرض وخط سقف أقل انحداراً.
يهدف التصميم الجديد أيضاً إلى إبراز الشخصية الرياضية لـ سي كلاس لتمييزها عن GLC الأكبر حجماً، وكذلك عن التصميم الأكثر تحفظاً لكل من اي كلاس واس كلاس.
أزرار فعلية تعود إلى عجلة القيادة
في الداخل، لم تغير مرسيدس البنية الأساسية للمقصورة، لكنها استجابت لأحد أبرز الانتقادات التي واجهت سياراتها الحديثة، مع إعادة بعض أدوات التحكم الفعلية إلى عجلة القيادة. تشمل التغييرات مفتاحاً فعلياً للتحكم في مثبت السرعة وقرصاً للتحكم في النظام الصوتي، بدلاً من الاعتماد الكامل على الأسطح اللمسية.
تستمر لوحة العدادات الرقمية قياس 12.3 إنش والشاشة المركزية لنظام المعلومات والترفيه قياس 11.9 إنش دون تغيير في الحجم.
ذكاء اصطناعي من ChatGPT وGemini
التغيير الأكبر في النظام الترفيهي يأتي مع الجيل الرابع من واجهة MBUX، والذي يضيف مساعداً صوتياً أكثر تطوراً يعتمد على تقنيات ChatGPT وGoogle Gemini وMicrosoft Bing AI. يسمح دمج هذه الأنظمة للمساعد بالتعامل مع أسئلة وطلبات أكثر تعقيداً مقارنة بالنظام السابق.
تطوير جميع المحركات لمعايير الانبعاثات الأوروبية
تستمر السيارة بنفس تشكيلة محركات 4 سلندر بنزين وديزل وهايبرد الحالية، أعلاهم الفئة الهجينة القابلة للشحن بالقابس بقوة 390 حصان مع تحديثات محدودة لتحسين الصرفية وخفض الانبعاثات الكربونية. فئة C300e هايبرد بالقابس أصبحت قادرة على قطع مسافة تصل إلى نحو 114 كيلومتراً بالاعتماد على الطاقة الكهربائية وحدها.
