لاندروفر تعلن عن إيقاف إيفوك وفيلار نهائياً دون تقديم أجيال جديدة في تغيير جذري لاستراتيجيتها
“`html
تستعد لاندروفر لإجراء تغييرات كبيرة على تشكيلة سياراتها خلال السنوات المقبلة، حيث ستتوقف عن إنتاج موديلَي إيفوك وفيلار دون تطوير أجيال جديدة منهما. يأتي هذا القرار ضمن توجه العلامة البريطانية نحو السيارات الفاخرة مرتفعة السعر، مع ترك الفئات الأقل تكلفة لموديلات ديفندر وديسكفري.
أكد مارتن ليمبرت، رئيس قسم رنج روفر، أن إنتاج السيارتين سيستمر طوال عام 2027، قبل إيقافهما في مرحلة لاحقة من العقد الحالي، موضحاً أن الشركة لا تعمل على تطوير بدائل مباشرة لأي منهما. هذا القرار جزء من استراتيجية مجموعة جاكوار لاندروفر لإعادة تنظيم علاماتها التجارية، بحيث تصبح رنج روفر وديفندر وديسكفري علامات مستقلة بهويات واضحة.
رنج روفر تتخلى عن الفئات الأقل سعراً
على مدار السنوات الماضية، ساعدت إيفوك وفيلار في توسيع قاعدة عملاء رنج روفر، لكن المجموعة البريطانية لم تعد تضع زيادة المبيعات في مقدمة أولوياتها. تتجه حالياً نحو التركيز على السيارات الأعلى سعراً والأكثر ربحية، حتى لو أدى ذلك إلى انخفاض إجمالي أعداد السيارات المباعة.
تبدأ أسعار إيفوك حالياً من أقل من 40 ألف جنيه إسترليني، بينما تبدأ فيلار من أقل من 60 ألف جنيه إسترليني. ومن المنتظر أن تتولى ديفندر وديسكفري تغطية هذه الشرائح السعرية مستقبلاً، مع توسيع تشكيلتهما لتشمل موديلات جديدة أصغر حجماً مثل ديفندر سبورت المرتقبة.
بعد إيقاف إيفوك وفيلار، ستتكون تشكيلة رنج روفر من ثلاثة موديلات رئيسية، تشمل رنج روفر الكبيرة، ورنج روفر سبورت، إلى جانب سيارة GT الجديدة التي تستعد الشركة لإطلاقها خلال عام 2027.
رنج روفر GT الجديدة ستبدأ من نحو 450 ألف ريال
تستعد رنج روفر للكشف عن موديل GT الجديد مطلع عام 2027، ليقدم تصميماً أقرب إلى سيارات السيدان الرياضية مع التركيز على الأداء والراحة على الطرق المعبدة. ستعتمد السيارة على منصة EMA الجديدة المطورة أساساً للسيارات الكهربائية، على أن يبدأ طرحها بنسخة كهربائية بالكامل بسعر يقارب 100 ألف جنيه إسترليني.
ومن المقرر أن تتبعها نسخ هجينة في مرحلة لاحقة، مع توقعات بانخفاض السعر الابتدائي إلى نحو 90 ألف جنيه إسترليني. وستُصنع GT في مصنع هالوود البريطاني، الذي يخضع حالياً لتحديثات واسعة بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني، لتجهيزه لإنتاج السيارات الكهربائية.
سيتوقف تصنيع ديسكفري سبورت خلال ديسمبر لإفساح المجال للموديل الجديد، بينما يُرجح انتهاء إنتاج إيفوك قبل بدء تصنيع ديفندر سبورت.
لماذا قررت رنج روفر التخلي عن إيفوك رغم نجاحها الكبير؟
يمثل قرار إيقاف إيفوك تحولاً مهماً في تاريخ رنج
