اخبار السيارات

فورد اكسبلورر 2027 بتحديثات جمالية في التصميم الخارجي تنطلق في الصين

فورد اكسبلورر، واحدة من أبرز سيارات الـSUV العائلية بثلاثة صفوف مقاعد، تقترب من نهاية دورة حياتها الحالية، التي بدأت في 2019 كموديل 2020. حصلت السيارة مؤخرًا على تحديثات مهمة لموديل 2025، مما عزز من تصميمها الداخلي والخارجي.

بعد مرور نحو سبع سنوات منذ بدء إنتاج هذا الجيل، أصبحت اكسبلورر من أقدم المنافسين في فئتها، خاصة مع تقديم معظم المنافسين لأجيال جديدة خلال السنوات الأخيرة.

اكسبلورر 2027: تحديث جديد في الصين

كشفت فورد عن نسخة محدثة من اكسبلورر في السوق الصيني، مما يثير تساؤلات حول إمكانية وصول هذا التصميم إلى الأسواق العالمية في المستقبل. من المعروف أن تحديث موديل 2025 تم طرحه في الصين قبل الأسواق الأخرى، مما يجعل النسخة الجديدة مرشحة لتكون مؤشرًا على ما قد تحصل عليه اكسبلورر عالميًا مستقبلاً.

لا توجد تأكيدات رسمية حول ذلك، وقد تختار فورد حصر هذه التعديلات بالسوق الصيني فقط، أو تقديمها لاحقًا في الأسواق العالمية ضمن موديل 2028 أو بعده.

واجهة أكثر حداثة

تركزت أبرز التعديلات في المقدمة، مع مصابيح أمامية جديدة وشبك أكثر استقامة وزوايا حادة، إلى جانب تصميم مختلف للصدام الأمامي. تمتد الإضاءة النهارية LED بعرض الواجهة بالكامل، وهو تصميم اتجهت إليه العديد من الشركات مؤخرًا.

في الخلف، حصلت اكسبلورر الصينية على مصابيح أنحف من النسخة العالمية، مع تعديلات إضافية في تصميم الصدام الخلفي.

نسخة الطرق الوعرة تحصل على لمسات خاصة

النسخة المخصصة للطرق الوعرة، المعروفة باسم Timberline في الصين، حصلت على تصميم مستقل مع عناصر خارجية سوداء لامعة وخطافات سحب مكشوفة في المقدمة. كما حصلت على شريط الإضاءة الأمامي الممتد، لكن مع تصميم مختلف للشبك والصدامات مقارنة بالنسخة القياسية.

مقصورة رقمية بالكامل

تتميز داخلية اكسبلورر الصينية بشاشة إضافية أمام الراكب الأمامي، إلى جانب منظومة رقمية متكاملة للشاشات. حصل الكونسول الوسطي على تصميم أعلى وأكثر ارتفاعًا، مما يوفر مساحات تخزين إضافية داخل المقصورة.

لا تغييرات ميكانيكية

رغم التحديثات التصميمية، لم تحصل السيارة على أي تعديلات ميكانيكية. تستمر اكسبلورر في الصين بالاعتماد على محرك ايكوبوست سعة 2.3 لتر تيربو بقوة 286 حصان، وعزم دوران 445 نيوتن.متر، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. ولا توجد نسخة بمحرك V6، كما أن النسخة الهجينة غير متوفرة في السوق الصيني.

فريق التحرير

محمد حسين العبوسي

محمد حسين العبوسي رئيس منظمة الشباب العربي ومدافع عن حقوق الانسان

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى