عمرو أديب يكشف عن التكنولوجيا المثيرة التي أعجب بها خلال تجربته لسيارة صينية!

في خطوة تعكس التحول الكبير في عالم السيارات، شارك الإعلامي عمرو أديب تجربته الأولى مع سيارة كهربائية صينية، معبراً عن إعجابه بالتكنولوجيا المتطورة التي توفرها هذه المركبات، والتي تمنح تجربة قيادة فريدة تتجاوز ما اعتاد عليه السائقون في السيارات التقليدية.

تجربة أديب مع السيارة الكهربائية

خلال برنامجه “الحكاية” الذي يُعرض عبر فضائية MBC مصر، أشار أديب إلى أنه كان قد اتخذ قراراً بعدم شراء سيارة كهربائية، وبالأخص إذا كانت من الطرازات الصينية. ولكنه، وبعد تجربته لعدة سيارات كهربائية صينية، تغيرت وجهة نظره بشكل جذري.

آلية توليد الكهرباء أثناء القيادة

أوضح أديب أن السيارة الكهربائية التي اقتناها مؤخراً تعتمد على نظام مبتكر يتيح لها توليد الكهرباء أثناء السير، من خلال محرك بنزين صغير يعمل كمولد لشحن البطارية التي تزود المحرك الكهربائي بالطاقة. هذه التقنية تفتح آفاقاً جديدة في عالم السيارات الكهربائية، حيث تتيح للسائقين الاستمتاع بتجربة قيادة كهربائية مع إمكانية الاعتماد على الوقود عند الحاجة.

تقنيات السيارات الكهربائية في السوق المصري

تتواجد في السوق المصري تقنيات تعتمد على هذا المبدأ، أبرزها تقنية REEV للسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد، وتقنية DM-i الهجينة القابلة للشحن التي طورتها شركة BYD.

تقنية REEV

تعتمد تقنية REEV على محرك كهربائي يتولى بشكل أساسي دفع السيارة، بينما يعمل محرك البنزين كمولد لإنتاج الكهرباء وشحن البطارية عند الحاجة. في هذا النوع من السيارات، لا يكون محرك البنزين هو المسؤول الرئيسي عن تحريك العجلات، مما يوفر تجربة قيادة مشابهة للسيارات الكهربائية بالكامل.

تقنية DM-i

أما بالنسبة لتقنية DM-i، التي طورتها شركة BYD، فهي نظام هجين قابل للشحن يجمع بين محرك كهربائي ومحرك بنزين وبطارية كبيرة قابلة لإعادة الشحن. تختلف طريقة عمل هذه المنظومة وفقاً لظروف القيادة ومستوى شحن البطارية، مما يتيح للسائق الاستفادة من مزايا كل من السيارات الكهربائية والهجينة.

الفرق بين REEV وDM-i

في تقنية REEV، يكون المحرك الكهربائي هو المسؤول الرئيسي عن الدفع، بينما يستخدم محرك البنزين لتوليد الكهرباء. بينما تتميز DM-i بمرونة أكبر، حيث يمكن أن تعمل وفقاً لظروف القيادة ومستوى الشحن، مما يوفر تجربة قيادة أكثر تنوعاً.

أبرز السيارات في مصر

استقبل السوق المصري العديد من السيارات المزودة بتقنية REEV، مثل ديبال S07 وديبال S05 وديبال G318، بالإضافة إلى طرازات أخرى مثل ROX 01 وL6 Pro. وتعتمد هذه السيارات على الدفع الكهربائي، مع محرك احتراق داخلي لدعم البطارية.

أما تقنية DM-i، فتقدمها شركة BYD من خلال عدد من الطرازات الهجينة القابلة للشحن، مثل Sealion 6 DM-i وSealion 5 DM-i، مما يعكس تزايد الاهتمام بهذه الفئة من السيارات في السوق المصرية.