شيفروليه كامارو تعود في 2029 بتحديث تاريخي: 4 أبواب ومحرك V8 وناقل حركة يدوي
تأجلت عودة شيفروليه كامارو عاماً إضافياً، حيث من المتوقع أن تعود في 2029، مع تغييرات كبيرة في تاريخ السيارة. تشير التقارير إلى أن كامارو ستقدم لأول مرة بأربعة أبواب، مع الحفاظ على نظام الدفع الخلفي، بالإضافة إلى توفير محرك V8 عالي الأداء وناقل حركة يدوي.
كان من المتوقع أن تعود كامارو في 2028، بعد انتهاء الجيل السادس بنهاية موديل 2024، لكن تقريراً حديثاً من جنرال موتورز يشير إلى تأجيل الجيل القادم إلى 2029.
كامارو بأربعة أبواب لأول مرة
سيكون التغيير الأكبر في شكل السيارة، حيث يتوقع أن تتحول كامارو من كوبيه تقليدية إلى سيارة بأربعة أبواب، وهو تحول غير مسبوق منذ ظهور الاسم في الستينيات. ستعتمد كامارو الجديدة على منصة Alpha 2 المطورة من جنرال موتورز، المستخدمة في سيارات كاديلاك CT4 وCT5، مما يشير إلى استمرار الاعتماد على هندسة الدفع الخلفي.
محرك V8 وناقل يدوي
لم يتم حسم تشكيلة المحركات بعد، لكن التقارير تشير إلى تجهيز نسخة عالية الأداء من كامارو بمحرك V8، الذي قد ينتمي إلى الجيل السادس الجديد من عائلة محركات Small Block. في الفئات الأقل، يظل استخدام محرك تيربو بأربع أسطوانات احتمالاً مطروحاً. كما ستتوفر السيارة بناقل حركة يدوي إلى جانب الأوتوماتيكي، مما يعني الحفاظ على العناصر الأساسية المرتبطة بشخصيتها الرياضية.
منافسة موستنج وتشارجر بطريقة مختلفة
ستعود كامارو لمنافسة فورد موستنج ودودج تشارجر، لكن كل سيارة ستقدم وصفة مختلفة. بينما تتمسك موستنج بهيكل البابين، تعرض تشارجر الجديدة خيارات بأربعة أبواب. يجمع التصميم الجديد لكامارو بين أربعة أبواب ومحرك V8 ودفع خلفي مع ناقل حركة يدوي، مما يمنحها تركيبة فريدة.
العودة تتأخر إلى 2029
أنهت شيفروليه إنتاج كامارو بعد موديل 2024، لكن أكدت أن نهاية الجيل السادس لا تعني نهاية الاسم. كانت المعلومات السابقة تشير إلى بدء الإنتاج في خريف 2027، لكن الجدول الزمني تغير ليصبح موعد العودة المتوقع في 2029، دون إعلان جنرال موتورز عن موعد رسمي لبدء الإنتاج.
فريق التحرير
