شيفروليه سيلفرادو HD وجي إم سي سييرا HD مزودتان بمحرك ديزل قوي بعزم 1668 نيوتن متر

3 دقيقة واحدة

رفعت جنرال موتورز قدرات شاحناتها الثقيلة بصورة كبيرة مع تحديث شيفروليه سيلفرادو HD وجي إم سي سييرا HD لموديل 2027، حيث تم تقديم محرك ديزل Duramax جديد كلياً سعة 8.3 لتر، مع قدرات سحب تصل إلى أكثر من 17 طن وتغييرات جوهرية في أنظمة التوجيه والمكابح.

محرك ديزل V8 جديد سعة 8.3 لتر

سيُطرح محرك دوراماكس الجديد سعة 8.3 لتر V8 كخيار في كل من سيلفرادو HD وسييرا HD، ليصبح أقوى محركات الشاحنتين. يولد المحرك 555 حصان مع عزم دوران يبلغ 1,668 نيوتن.متر، وهي أرقام تتناسب مع تركيز الشاحنتين على سحب المقطورات والأحمال الثقيلة.

كما حصل محرك البنزين V8 سعة 6.6 لتر على تحديثات رفعت قوته إلى 412 حصان وعزم دورانه إلى 640 نيوتن.متر. زودت جنرال موتورز المحرك بمشعب سحب جديد طُور خصيصاً للاستخدامات الشاقة، إلى جانب تحسين أنظمة التبريد والتزييت.

يقترن المحركان بناقل حركة أوتوماتيكي Allison من 10 سرعات.

قدرة سحب تتجاوز 17 طن

تستطيع الشاحنات الجديدة سحب ما يصل إلى 9,072 كجم عند استخدام وصلة المقطورة التقليدية، ويرتفع الحد الأقصى إلى 17,237 كجم عند تجهيز الشاحنة بنظام سحب Gooseneck. كما أصبحت جميع النسخ بمحرك الديزل والعجلات الخلفية المزدوجة قادرة على سحب ما لا يقل عن 13,608 كجم، وفئة 2500 تصل قدرتها القصوى إلى 10,523 كجم.

نظام توجيه جديد لأول مرة

تخلت جنرال موتورز عن نظام التوجيه القديم من نوع الكرة المعاد تدويرها، وانتقلت إلى نظام جديد بمساعدة كهربائية، مما يوفر قوة مساعدة أعلى بنحو 30% مقارنة بالنظام الهيدروليكي السابق. كما أضافت نظام تعزيز إلكتروني للمكابح للمرة الأولى في هذه الفئة.

مكابح أقوى للأحمال الثقيلة

حصلت سيلفرادو HD وسييرا HD على تحديث شامل للمكابح، حيث تستخدم الشاحنتان أقراص مكابح أمامية بقياس 14.6 إنش مع ملاقط أمامية بأربعة مكابس. صُممت المنظومة الجديدة لتحمل درجات حرارة أعلى أثناء سحب الأحمال الثقيلة.