رئيس ميتسوبيشي يشير إلى إمكانية عودة لانسر إيفولوشن وجالانت في المستقبل
بعد سنوات من الغياب عن فئة السيدان الرياضية، أعادت ميتسوبيشي إشعال آمال عشاقها حول العالم بإمكانية عودة بعض أشهر أسمائها التاريخية، وعلى رأسها لانسر إيفولوشن وجالانت.
جاءت هذه التصريحات خلال الاجتماع السنوي السابع والخمسين للمساهمين الذي عقدته الشركة الأسبوع الماضي في اليابان، عندما طرح أحد المساهمين سؤالاً حول إمكانية إحياء بعض الطرازات الكلاسيكية.
طرازات لا تزال حية في ذاكرة ميتسوبيشي
أكد رئيس ميتسوبيشي، كيسوكي كيشيورا، أن سيارات مثل لانسر إيفولوشن وجالانت وديامانتي لا تزال تحظى بمكانة خاصة داخل الشركة، واصفاً إياها بأنها من “كنوز” العلامة اليابانية.
أضاف أن الشركة لا تملك حالياً أي خطط إنتاجية ملموسة لإعادة هذه السيارات إلى الأسواق، لكنها تسعى إلى بناء شركة قادرة مستقبلاً على إعادة هذه الأسماء الشهيرة.
عودة باجيرو تعيد الأمل
تأتي هذه التصريحات في وقت تستعد فيه ميتسوبيشي لإعادة إطلاق باجيرو الجديدة، وهو أحد أكثر الأسماء شهرة في تاريخ الشركة. ويرى كثير من المتابعين أن نجاح مشروع باجيرو قد يفتح الباب مستقبلاً أمام عودة أسماء أخرى مرتبطة بإنجازات ميتسوبيشي الرياضية.
لماذا اختفت لانسر وجالانت؟
رغم الشعبية الكبيرة التي حققتها لانسر وجالانت، فإن ميتسوبيشي اتجهت خلال السنوات الماضية إلى التركيز على سيارات SUV والكروس أوفر، متخلية تدريجياً عن معظم سيارات السيدان التقليدية.
كانت لانسر إيفولوشن واحدة من أشهر السيارات الرياضية اليابانية بفضل تاريخها الطويل في بطولات الراليات العالمية، بينما لعبت جالانت دوراً مهماً في تشكيلة الشركة لعدة عقود قبل خروجها من الأسواق.
هل تعود ميتسوبيشي إلى الراليات؟
لم يتوقف النقاش عند السيارات فقط، إذ سُئل كيشيورا أيضاً عن إمكانية عودة ميتسوبيشي إلى بطولة العالم للراليات WRC. جاء الرد بأن رؤية ميتسوبيشي تعود إلى الراليات تمثل حلماً شخصياً بالنسبة له، لكنه أكد على الحاجة لتعزيز مكانتها وأدائها التجاري قبل التفكير في مثل هذه الخطوات.
رغم غياب أي خطط رسمية حالياً، فإن مجرد صدور هذه التصريحات يعد مؤشراً مهماً على أن الشركة لم تغلق الباب نهائياً أمام عودة بعض أشهر سياراتها.
فريق التحرير
