دشنت ميتسوبيشي باجيرو 2027 الجديدة كلياً في بداية سبتمبر، إليكم كل ما نعرفه عنها

يبدو أن انتظار عشاق ميتسوبيشي يقترب من نهايته. فبعد أشهر من رصد النماذج الاختبارية وهي تجوب الطرق بتمويهات كثيفة، تشير أحدث التقارير إلى أن الشركة تستعد أخيراً للكشف عن الجيل الجديد كلياً من باجيرو، أحد أشهر الأسماء في عالم سيارات الدفع الرباعي، وذلك خلال شهر سبتمبر المقبل.

ولا يمثل هذا الطراز مجرد سيارة جديدة في تشكيلة ميتسوبيشي، بل يعد من أهم رهانات الشركة خلال السنوات الأخيرة، خاصة مع الشعبية الكبيرة التي حققتها باجيرو عبر أجيالها السابقة في العديد من الأسواق حول العالم.

باجيرو 2027: الكشف الرسمي قد يكون في 2 سبتمبر

بحسب تقرير ياباني، تخطط ميتسوبيشي لإزاحة الستار عن باجيرو الجديدة في الثاني من سبتمبر، على أن يتم الكشف عنها في عدة أسواق عالمية في الوقت نفسه. ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات بعد فترة قصيرة من الكشف الرسمي، فيما لم تعلن ميتسوبيشي الأسعار النهائية حتى الآن.

تصميم جديد بروح سيارات الأوف رود

رغم استمرار التمويه على النماذج الاختبارية، فإن صور التجسس كشفت ملامح تصميم أكثر قوة وحداثة، مع هيكل صندوقي يمنح السيارة حضوراً قريباً من لكزس GX، دون أن تستهدف الفئة الفاخرة نفسها. وتشير التوقعات إلى أن باجيرو الجديدة ستنافس مباشرة كلاً من تويوتا لاندكروزر ونيسان باترول، مع لغة تصميم أكثر عصرية.

قاعدة تريتون.. لكن بتعديلات خاصة

من المنتظر أن تعتمد باجيرو الجديدة على نفس القاعدة السُلمية المستخدمة في شاحنة ميتسوبيشي تريتون، مع إجراء تعديلات خاصة على نظام التعليق لتناسب شخصية السيارة كسيارة SUV مخصصة للطرق الوعرة والرحلات الطويلة.

محرك ديزل في البداية.. ونسخة هجينة في الطريق

ستطلق باجيرو في البداية بمحرك الديزل نفسه المستخدم في تريتون، وهو محرك 4 سلندر سعة 2.4 لتر توين تيربو. لكن ميتسوبيشي تخطط أيضاً لتطوير نسخة هجينة من باجيرو، بالتوازي مع نسخة هجينة من تريتون، ضمن خطة أوسع للتوسع في السيارات المكهربة.

ورغم أن التفاصيل الفنية لا تزال محدودة، فإن التوقعات تشير إلى أن باجيرو الهجينة قد تستعير منظومة الحركة من أوتلاندر PHEV، والتي تجمع بين محرك بنزين سعة 2.4 لتر ومحركين كهربائيين مع بطارية ليثيوم أيون.

فريق التحرير