“`html
رفعت جيلي سقف المنافسة في تقنيات شحن السيارات الكهربائية بالكشف عن نظام “الشحن الذكي” الجديد، الذي تصل قدرته القصوى إلى 2,250 كيلووات، متجاوزاً تقنية “فلاش” من بي واي دي، والتي تصل إلى 1,500 كيلووات.
أعلنت جيلي نتائج اختبارات فعلية على سيارات من لينك آند كو وزيكر، تمكنت خلالها من رفع مستوى البطارية من 10% إلى 70% خلال 4 دقائق و30 ثانية، ومن 10% إلى 97% في أقل من 9 دقائق.
2,250 كيلووات وقدرات تتجاوز بي واي دي
يجمع نظام جيلي الجديد بين الجيل الخامس من محطات الشحن الذكي، ونظام ذكاء اصطناعي متطور طورته الشركة بالتعاون مع StepFun.
احتاجت البطارية في الاختبارات على لينك آند كو 01 وزيكر 001 إلى 4 دقائق و30 ثانية فقط للانتقال من 10% إلى 70%، بينما استغرق الوصول من 10% إلى 97% نحو 8 دقائق و40 ثانية.
تفوق هذه الأرقام بفارق محدود على تقنية بي واي دي ذات قدرة 1,500 كيلووات، التي تستهدف الانتقال من 10% إلى 70% خلال 5 دقائق، ومن 10% إلى 97% خلال 9 دقائق.
تزيد القدرة القصوى لنظام جيلي بنسبة 50% عن نظام BYD، رغم أن الفارق في أزمنة الشحن الفعلية المعلنة بين التقنيتين لا يتجاوز عشرات الثواني.
الذكاء الاصطناعي يراقب حرارة البطارية
يمثل التحكم في الحرارة أحد أكبر التحديات أمام الوصول إلى قدرات شحن تتجاوز 2,000 كيلووات، إذ ترتفع حرارة البطارية ومكوناتها بسرعة كبيرة عند تمرير هذه الكميات من الطاقة.
تستخدم جيلي الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بدرجة حرارة البطارية قبل ارتفاعها، بدلاً من انتظار وصولها إلى مستويات تتطلب خفض قدرة الشحن.
يقوم النظام بتعديل معدل الشحن بشكل لحظي وفق حالة البطارية وحرارتها، مع استهداف إبقاء درجة الحرارة أثناء عملية الشحن دون 55 درجة مئوية.
تسمح هذه الطريقة بالحفاظ على معدلات شحن مرتفعة مع السيطرة على الحرارة وحماية البطارية من الضغوط الناتجة عن الشحن فائق السرعة.
جيل جديد من بطاريات Short Blade
كشفت جيلي عن أحدث أجيال بطارية Ultra Short Blade، التي طورتها الشركة لتحسين الأداء الحراري عند استخدام قدرات الشحن المرتفعة.
تستطيع البطارية الجديدة خفض درجات الحرارة أثناء الشحن بنسبة 10%، ما يساعد على الاستفادة بصورة أفضل من محطات الشحن فائقة القدرة.
تطوير البطارية نفسها جزءاً أساسياً من المنافسة، إذ لا تكفي زيادة قدرة محطة الشحن وحدها للوصول إلى هذه السرعات، بل يجب أن تكون البطارية والمنظومة الكهربائية قادرت
