بي إم دبليو الفئة الثالثة 2027 الجديدة كلياً تستعد لإطلاق أقوى نسخة من محرك الستة سلندر B58 الأيقوني حتى الآن
مع اقتراب تدشين الجيل الجديد كلياً للفئة الثالثة في نهاية سبتمبر الحالي، تستعد بي إم دبليو لتقديم فئة M350 الجديدة كبديل أكثر قوة لـ M340i، مع الاحتفاظ بالوصفة الميكانيكية التي ميزت الفئة خلال السنوات الماضية، ولكن مع أداء أعلى من محرك B58 سداسي الأسطوانات ودور أكبر لنظام الـ 48 فولت في تعزيز استجابة السيارة.
ستعتمد فئة M350 الجديدة على أقوى نسخة حتى الآن من محرك B58 تيربو الشهير لبي إم دبليو، سعة 3.0 لتر من ست أسطوانات متتالية، إلى جانب نظام هايبرد خفيف 48 فولت، وناقل حركة أوتوماتيكي من ZF بثماني سرعات، ونظام xDrive للدفع الكلي.
الفئة الثالثة M350 ستحصل على نفس محرك X3 M50 ولكن بضبط مختلف
تستخدم M350 النسخة المحدثة من محرك B58 الموجودة في X3 M50، مع اختلافات في ضبط المحرك بما يتناسب مع السيارة، بالإضافة إلى نظام تبريد مختلف. وتصل القوة إلى 443 حصان مع عزم دوران يبلغ 580 نيوتن.متر.
نظام 48 فولت مسؤول عن معظم زيادة العزم
يلعب نظام الهايبرد الخفيف دوراً أساسياً في رفع عزم الدوران وتحسين الاستجابة. ويستطيع المحرك الكهربائي إضافة نحو 40 نيوتن.متر مباشرة عبر ناقل الحركة، مما يساعد على تحسين الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود.
أقوى تطبيق لمحرك B58 حتى الآن
تستعيد بي إم دبليو صدارة تطبيقات محرك B58 من حيث القوة الإجمالية، حيث حصل الإصدار الأخير لتويوتا سوبرا على واحدة من أقوى نسخ المحرك بقوة 429 حصان.
الهايبرد الخفيف لا يهدف إلى الاقتصاد فقط
تستفيد بي إم دبليو من المحرك الكهربائي لتحسين استجابة منظومة الحركة وتوفير عزم إضافي في اللحظات التي لا يكون فيها التيربو قد وصل بعد إلى ضغطه الكامل.
ماذا يعني ذلك للجيل القادم من M3؟
وصول M350 إلى 437 حصان يرفع من سقف التوقعات للجيل القادم من M3 ذات محرك الاحتراق، مما يجعل تجاوز حاجز 500 حصان في النسخة الأساسية من M3 الجديدة احتمالاً قوياً.
فريق التحرير
