بورش تُحدث تايكان 2027 بناقل سرعات افتراضي وبطارية أكبر وتقنيات أكثر ذكاءً
“`html
المربع نت – رغم أن بورش كانت من أوائل الشركات التي نجحت في تقديم سيارة كهربائية عالية الأداء تحظى بإعجاب عشاق القيادة، إلا أن تايكان واجهت تراجعاً ملحوظاً في المبيعات خلال الأعوام الأخيرة. ففي 2024 سلمت الشركة 16,339 سيارة فقط، وهو أدنى رقم منذ إطلاق الطراز، مقارنة بأكثر من 41 ألف سيارة في ذروة نجاحه خلال 2021.
لكن بورش لا تنوي التخلي عن تايكان بسهولة، ولهذا كشفت عن حزمة تحديثات مهمة لموديل 2027 تهدف إلى تعزيز متعة القيادة والتقنيات والقدرات الكهربائية.
ناقل سرعات افتراضي لـ تايكان 2027
أبرز الإضافات الجديدة هو ناقل الحركة الافتراضي الجديد المبني على تقنية تمنح السائق إحساساً شبيهاً بقيادة السيارات التقليدية المزودة بناقل حركة متعدد النسب.
وتعتمد المنظومة على محاكاة ثماني سرعات مختلفة مع إمكانية التبديل بينها عبر بدالات خلف المقود، إلى جانب محدد دورات افتراضي وصوت محرك متغير يتفاعل مع عمليات التبديل.
ورغم أن تايكان تمتلك بالفعل ناقل حركة ثنائي السرعات على المحور الخلفي، إلا أن عمله كان يتم بالكامل في الخلفية دون تدخل السائق. أما الآن فأصبح بإمكان السائق الاستمتاع بإحساس أقرب للسيارات الرياضية التقليدية أثناء التسارع.
وتؤكد بورش أنها عدلت منحنيات العزم واستجابة السيارة لتوفير شعور أكثر واقعية أثناء الانتقال بين السرعات الافتراضية.
بطارية أكبر وتجهيزات أفضل
تحصل فئات تايكان الأساسية وتايكان 4 وتايكان 4S بشكل قياسي على بطارية Performance Battery Plus الأكبر بسعة 105 كيلووات/س/ وتدعم البطارية الشحن السريع DC بقدرة تصل إلى 320 كيلووات، كما أضافت بورش شاشة جديدة لمتابعة الحالة الصحية للبطارية مع مرور الوقت.
وفي السوق الأمريكي حصلت السيارة أيضاً على منفذ الشحن NACS المستخدم في شبكة شواحن تسلا، مع استمرار منفذ الشحن المتردد AC التقليدي على الجانب الآخر من السيارة.
نظام معلومات أسرع
استفادت تايكان 2027 من تحديث شامل لنظام المعلومات الترفيهية مع قوة معالجة أعلى تصل إلى خمسة أضعاف مقارنة بالنظام السابق.
وينعكس ذلك على سرعة الاستجابة وسلاسة تشغيل التطبيقات والتنقل بين القوائم، إلى جانب تصميم جديد للواجهة الرسومية يعتمد على أيقونات أكثر بساطة وتنظيماً.
كما أصبح بإمكان المالكين تحميل التطبيقات مباشرة من متجر Porsche App Center، بما يشمل تطبيقات من بورش ومطوري الطرف الثالث.
مساعد صوتي أكثر ذكاءً
عملت بورش أيضاً على تطوير نظام التحكم الصوتي المعتمد على الذكاء الاصطناعي.
وبات بإمكان الركاب إجراء محادثات طبيعية
