بنتلي توركال 2028 الجديدة: أول سيارة كهربائية في تاريخ العلامة بقوة 876 حصان

4 دقيقة واحدة

“`html

المربع نت – بعد 107 أعوام من صناعة السيارات بمحركات الاحتراق الداخلي، كشفت بنتلي عن توركال الجديدة كأول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها، مع أداء يتجاوز جميع سيارات الإنتاج التي قدمتها العلامة البريطانية سابقاً وتصميم يفتح مرحلة مختلفة في هويتها.

تصل السيارة الجديدة كموديل 2028 على هيئة SUV فاخرة كبيرة، مع نسختين بقوة تصل إلى 876 حصان، وبطارية سعة 108 كيلووات/ساعة وتقنيات مشتركة مع بورش كايين الكهربائية، بينما اختارت بنتلي اسم توركال نسبة إلى التكوينات الصخرية الشهيرة في منطقة El Torcal de Antequera الإسبانية.

أبعاد وتصميم توركال الجديدة

يتجاوز طول توركال حاجز 4.87 متر، بينما يأتي خط السقف أقل بنحو 51 مم مقارنة ببنتايجا، ما يمنح السيارة هيئة أكثر انخفاضاً ورياضية رغم أبعادها الكبيرة.

وتتميز المقدمة بمسافة طويلة بين لوحة القيادة والمحور الأمامي، مع تصميم أكثر حدة واستقامة من سيارات بنتلي الحالية، بينما تخلت الشركة عن المصابيح الأمامية الرباعية التقليدية لصالح وحدات مستطيلة جديدة.

وبدلاً من شبكة التهوية التقليدية، تحصل السيارة الكهربائية على واجهة مضاءة بنقوش ماسية تقول بنتلي إنها مستوحاة من كونتيننتال T، بينما استلهم تصميم الجزء الخلفي من سيارة EXP 15 الاختبارية، مع رفارف عريضة وزجاج خلفي مائل ومصابيح نحيفة تستمر معها النقوش الماسية.

كما ستكون توركال أول سيارة إنتاجية تحمل شعار بنتلي الجديد الذي كشفت عنه الشركة مؤخراً.

نسخة S أكثر رياضية

ستتوفر توركال بنسخة أساسية وأخرى S ذات طابع رياضي، مع اختلافات في التفاصيل الخارجية والتجهيزات.

وتستخدم النسخة الأساسية عجلات قياس 21 إنش، بينما تحصل توركال S على عجلات 22 إنش بصورة قياسية مع استبدال اللمسات الخارجية اللامعة بأجزاء سوداء، وستوفر بنتلي عدة تصاميم للعجلات مع إطارات صيفية أو لجميع المواسم.

وتحصل جميع النسخ على نظام تعليق نشط بالكامل يستخدم مضخات هيدروليكية تعمل كهربائياً للتحكم بصورة مستمرة في حركة الهيكل والحد من الميلان أثناء التسارع والكبح والمنعطفات.

كما يأتي نظام توجيه المحور الخلفي بصورة قياسية لتحسين قدرة السيارة الكبيرة على المناورة، مع مكابح عالية الأداء يمكن ترقيتها إلى أقراص من الكربون والسيليكون كربيد بقياس 17.1 إنش في الأمام و16.1 إنش في الخلف، وهي التقنية نفسها المستخدمة في كونتيننتال سوبرسبورتس المخصصة للأداء العالي.