موقع بصراوي | دولي | فريق التحرير
تواجه إيران تحديات متزايدة في محاولة التكيف مع الحصار الأمريكي المفروض على موانئها، حيث تسعى لتوسيع حركة تجارتها البرية. ومع ذلك، تتكدس الشاحنات والبضائع على الحدود مع الدول المجاورة، وفقًا لتقرير نشرته صحيفة “وول ستريت جورنال”.
تشير الأوضاع عند الحدود إلى أن المسارات البرية البديلة تواجه أيضًا صعوبات، حيث علق عدد كبير من السائقين الإيرانيين مع شاحناتهم عند الحدود مع باكستان، في انتظار السماح بإدخال حمولاتهم، وسط ارتفاع درجات الحرارة وتأخر الإجراءات.
يواجه هؤلاء السائقون عقبات إدارية وتكاليف إضافية، جزء منها مرتبط بإجراءات حكومية إيرانية. كما تتكرر حالات التكدس عند الحدود مع تركيا وتركمانستان وأفغانستان، مما يبطئ حركة التجارة عبر المنافذ البرية المتاحة.
تأثير التكدس على البضائع وحركة التجارة
تشير التقارير إلى أن كميات من الفواكه، بما في ذلك المشمش، عالقة بسبب التأخير، كما توقفت شحنات من خام الحديد والأسمنت والغاز عند نقاط الدخول الحدودية مع باكستان وأفغانستان، وفقًا لشهادات السائقين.
وفي مقطع فيديو نشره “اتحاد منظمات سائقي الشاحنات والمركبات في إيران”، أشار أحد السائقين إلى أن المسؤولية عن الوضع لا تقع على إيران فقط، حيث لا تسمح باكستان للشاحنات بتفريغ حمولاتها.
في سياق متصل، أعلنت شركة الطيران الإيرانية “ماهان إير”، الخاضعة للعقوبات الأمريكية، عن تعليق رحلاتها إلى سلطنة عمان وتركيا، وفقًا لوسائل إعلام إيرانية. وكانت وزارة الخزانة الأمريكية قد فرضت عقوبات جديدة على شركات متهمة بدعم “ماهان إير”، التي تنقل البضائع والركاب.
تأثرت واردات السلع الأساسية بشكل كبير، حيث كانت تمر عبر الموانئ الخاضعة للحصار بنسبة تصل إلى 70%. على الرغم من إعفاء السلع الإنسانية والمواد الغذائية من القيود، إلا أن شركات الشحن ترفض تقديم خدماتها لإيران، بحسب التقرير. وقد أظهرت مقاطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي رافعات متوقفة في ميناء الشهيد رجائي، أكبر ميناء تجاري للحاويات في إيران.
محاولات لتعويض التراجع التجاري
في محاولة لمواجهة هذا التراجع، زادت إيران من حركة النقل عبر بحر قزوين بنسبة 70% خلال الأشهر الخمسة الماضية، وفقًا لمسؤولين إيرانيين. وتستورد إيران كميات كبيرة من القمح والذرة وزيت الطهي من روسيا، وفق بيانات شركة “كبلر” المتخصصة في تتبع النقل.
في أواخر أغسطس، ذكر ه
