أستون مارتن تؤجل إطلاق أول سيارة كهربائية إلى عام 2033 وتستمر في استخدام محركات V8 وV12 حتى عام 2035

“`html

تراجعت أستون مارتن مجدداً عن خططها لإطلاق أول سيارة كهربائية، حيث أكد رئيس الشركة أدريان هولمارك أن التحول لن يحدث قبل 2033 على الأقل. كما وضعت العلامة البريطانية خطة للإبقاء على محركات V8 وV12 في سياراتها حتى 2035.

يمثل هذا القرار تحولاً كبيراً عن استراتيجية أستون مارتن السابقة، التي استهدفت في مرحلة ما إطلاق أول سيارة كهربائية في 2027، قبل تأجيل الموعد إلى نهاية العقد، والآن إلى الفترة بين 2033 و2035.

تغير الطلب على السيارات الكهربائية

أوضح هولمارك أن الطلب العالمي على السيارات الكهربائية والتشريعات المنظمة للانبعاثات يتغيران بسرعة كبيرة، مما يجعل من الصعب تحديد استراتيجية واحدة تصلح لجميع الأسواق. لذلك تدرس أستون مارتن عدة سيناريوهات لكل سوق ومنطقة بصورة منفصلة، ولم تعد الشركة ملتزمة بتاريخ محدد لإطلاق أول موديل كهربائي بالكامل.

وأشار هولمارك إلى أن الشركة لن تحتاج فعلياً إلى السيارات الكهربائية للامتثال للتشريعات في بعض الأسواق إلا مع الاقتراب من 2035، مؤكداً أن أول سيارة كهربائية قد تصل في 2033 أو 2035، ولكن ليس في 2031. ووصف استراتيجية الشركة بأنها لا ترفض السيارات الكهربائية، وإنما تؤجل تبنيها، ولذلك ستظل محركات الاحتراق الداخلي أساس تشكيلة أستون مارتن خلال السنوات المقبلة.

V8 وV12 مستمران حتى 2035

وضعت أستون مارتن خارطة طريق تسمح باستمرار محركاتها الكبيرة حتى منتصف العقد المقبل مع الالتزام بمتطلبات الانبعاثات. أكد هولمارك أن الخطة تشمل المحركين V8 وV12، ما يعني استمرار اثنين من أهم عناصر هوية سيارات أستون مارتن حتى 2035 على الأقل.

ستستخدم الشركة التقنيات الهجينة للمساعدة في تحقيق ذلك، لكن هولمارك استبعد في الوقت الحالي الاعتماد الواسع على الأنظمة الهجينة بالقابس، موضحاً أن الشركة لا تحتاج إليها ولا ترغب في إضافة نحو 200 كجم من الوزن إلى سياراتها. الأنظمة الهجينة الأخف وزناً تبدو خياراً أكثر توافقاً مع استراتيجية أستون مارتن خلال المرحلة المقبلة.

تأجيل استثمارات السيارات الكهربائية

ترتبط أستون مارتن باتفاقية مع لوسيد للحصول على تقنيات السيارات الكهربائية، إلى جانب شراكتها الطويلة مع مرسيدس في المحركات والأنظمة الإلكترونية. لكن تأجيل إطلاق أول سيارة كهربائية يسمح للشركة أيضاً بتأجيل الجزء الأكبر من الاستثمارات اللازمة لتطويرها لمدة تصل إلى ثلاث سنوات أخرى.

يرى هولمارك أن هذا التأخير قد يصب في مصلحة أستون مارتن، لأن تقنيات لوسيد التي ستحصل عليها عند تفعيل الاتفاق ستكون أكثر تطوراً من التقنيات التي كانت متاحة عندما وقع الطرفان الاتفاق الأصلي. وأكد أن التعاون مع مرسيدس في المحركات والأنظمة الإلكترونية سيصبح أعمق خلال الفترة المقبلة.

حالياً، تنفق أستون مارتن مبالغ محدودة للغاية على برنامج